Terasest nöör, tuntud ka kui terasest nöör, kummist skeletimaterjal, mida kasutatakse peamiselt erinevat tüüpi rehvides, konveierilintides, kiirusvöödes ja voolikutes ning muudes tootmise osades, on traattooted kõrgtehnoloogilistes nn kroonpärli tasemel toodetes, olenemata selle jõudlusest või äärmiselt keerukatest töötlemismeetoditest, on palju sõltuvust tooraine kvaliteedist. Sõltuvus. Automobile ja muudele konstruktsioonilistele nõuetele ohutu ja usaldusväärse ja kerge arendustrendi jaoks määrab terasest juhtme peamise arengusuuna kõrge tugevduse, väsimuskindluse, löögikindluse.

Viimastel aastatel on praegune olukord, kus terasnaadi spetsiaalsete materjalide tarnimine on Hiinas ebapiisav, moodustanud suure kontrasti terasnaadi suure nõudluse ja suure iseseisvusega, mis pakub traaditootmisettevõtetele võrreldamatut turupinda; Lisaks inspireerivad terastraadi kõrge kasumitase ja väga kõrge kaubamärgi eelis ka kodumaiseid traadiettevõtteid sekkuma teadus- ja arendustegevusse. Terastraati kasutatakse tavaliselt auto- ja autotööstuskonstruktsioonide, näiteks ohutuse ja kerge kaalu tootmisel.

Juhtmaterstraati kasutatakse tavaliselt kõrge süsinikdioksiidisisaldusega terases, lisamata mikrolegeerivaid elemente, koostise taseme peamised elemendid on võrreldavad, koostise ja materjali puhtuse kitsa vahemikuga.

Terasnöör külmtõmbe- ja keeramisprotsessis esineb traadi purunemisel, mis on peamine põhjus, miks terases on haprad kaasatused kõvad ja mittedeformatsioonid. Tõsine pinna CO2-heite vähendamine on väga kahjulik nöörterastraadi tõmbejõudlusele ja üldiselt on nõutav, et täielikult CO2-heite vähendamine ei tohiks olla. Nõutav on terastraadi raudoksiidi pind, mida on lihtne eemaldada mehaaniline meetod. Traadi pind sile, pinnadefekte ei nähta palja silmaga pärast marineerimist.